Kalup za retrovizore

Retrovizori su važan dio vanjskih dijelova automobila. Nalaze se s obje strane automobila i jedan su od najvažnijih vanjskih dijelova automobila. Retrovizor automobila je uređaj koji se koristi da omogući vozačima da posmatraju stanje na putu tokom vožnje. Može se reći da su to oči vozača.

Proizvodi retrovizora imaju stroge zahtjeve za izgledom. Vrhunska ogledala uglavnom imaju površinsku obradu sitnog zrna, a ogledala niže klase općenito imaju tretmane lakiranjem sprejom. U zavisnosti od modela automobila, retrovizori se dele na podeljene i integralne dizajne. Automobili srednje i visoke klase usvajaju split dizajn, dok automobili niže klase usvajaju integralni dizajn.

Struktura kalupa za kućište retrovizora u automobilu obično se sastoji od više komponenti koje se spajaju kako bi formirale konačni proizvod. Ovdje je opći pregled strukture kalupa:

• Umetci šupljine i jezgre: Ovo su glavne komponente kalupa koje stvaraju oblik i konturu kućišta retrovizora. Šupljinski umetak formira vanjsku površinu, dok umetak jezgre oblikuje unutrašnju stranu kućišta.
• Klizači ili podizači: Ovisno o složenosti dizajna, klizači ili podizači mogu biti ugrađeni u kalup za stvaranje podreza ili složenih karakteristika kućišta. Ove komponente omogućavaju kalupu da pravilno oslobodi gotovi dio.
• Igle za izbacivanje: igle za izbacivanje se koriste za potiskivanje završenog dijela iz kalupa nakon što se stvrdne. Postavljeni su strateški kako bi se osiguralo glatko izbacivanje bez oštećenja dijela.
• Sistem za hlađenje: Kalup uključuje kanale ili prolaze za cirkulaciju rashladne vode ili drugih rashladnih tečnosti. Ovo pomaže u kontroli temperature tokom procesa oblikovanja, osiguravajući pravilno skrućivanje i skraćujući vrijeme ciklusa.
• Funkcije poravnanja i sastavljanja: Ako se kućište retrovizora sastoji od više dijelova koje je potrebno sastaviti, kalup može uključivati ​​funkcije poravnanja ili umetke kako bi se osiguralo precizno pozicioniranje tokom procesa oblikovanja.

Važno je napomenuti da specifična struktura kalupa može varirati ovisno o složenosti dizajna kućišta retrovizora, korištenim materijalima i zahtjevima proizvodnje.

Za kalupe kućišta retrovizora u automobilu, prilikom projektovanja treba obratiti pažnju na sledeće:

Linija razdvajanja plastičnog dijela izlazi na R, a R izlazi na fiksni i pokretni kalup. Za ovu vrstu kalupa sa R ​​poluotvorenim ili 3-7 otvorenim, posebnu pažnju treba obratiti na to da se pokretno jezgro kalupa smanji za 0.05-0.1mm kako bi se stega linija nevidljiva tokom dizajna kako bi se izbjegle razlike u koracima u plastičnim dijelovima.

Fiksni i pokretni graničnici moraju biti dizajnirani za precizno pozicioniranje. Izbjegnite neusklađenost fiksnih i pokretnih jezgara kalupa i spriječite razlike u koracima u plastičnim dijelovima.

Kada je urez kućišta zrcala 5 ovog kalupa dizajniran kao struktura potisnog bloka, dijelovi se moraju izvaditi ručno, a mora postojati prostor za njihanje kada se plastični dijelovi izvade.

Rub fiksnog jezgra kalupa za ogledalo ima oštre ivice, tako da se mora voditi računa o zaštiti tokom izrade kalupa. Najbolje ga je zaštititi neprozirnom trakom kako bi se izbjegle praznine tokom transporta.

Prilikom dizajniranja kosog klizača koji vuče jezgro uz smjer gore i dolje Z-ose, potrebno je imati na umu da nagib donje površine prednjeg kraja kosog klizača mora biti veći ili jednak kutu donje površine kosog kliznog sjedala kako biste izbjegli podrezivanje.

Dizajn rashladne vode, izvora itd. kosog klizača mora biti paralelan sa uglom povlačenja jezgra kosog klizača kako bi se olakšala obrada nagnutog klizača. 3. Prilikom naručivanja kosog klizača, potrebno je naručiti tijelo embriona duž smjera nagiba kosog klizača kako biste olakšali naknadnu obradu.

Dno bloka otpornog na habanje na dnu kosog klizača treba biti dizajnirano da bude ravno, a blok otporan na habanje treba da viri kako bi se izbjeglo ometanje B ploče i zaustavljanja kretanja kosog klizača kada se kosi klizač povuče.

Budući da je nagnuti klizač potrebno instalirati zajedno sa fiksnim jezgrom kalupa kako bi se sačuvao otvor za stezanje, klizač je potrebno dizajnirati sa pozicioniranjem glave pečuraka, a pažnju treba obratiti na dizajn procesnih vijaka kako bi se olakšala ugradnja fiksnog jezgro kalupa i kosi klizač zajedno da sačuvaju otvor za stezanje.

Popularni tagovi: kalup za zadnje retrovizore, kalup za zadnje retrovizore, автомобиль корпуслы формаһы ., автомобиль тән дизайны формаһы, автомобиль тән үлә, автомобиль тән инструменты формаһы, автомобиль тән прототибы форма, транспорт саралары тәнен һаҡлау формаһы